6 jan. 2021
2 minuten
Belgische machinebouwers moeten op de lange termijn mogelijk op zoek naar vervanging voor Britse onderdelen om Europese status te behouden.
Dit is één van de mogelijk gevolgen van de Brexit, aldus Bert Mons, gedelegeerd bestuurder bij Voka. De Britten en Europa kwamen kort voor de jaarwisseling tot een akkoord, maar dat wil alleszins zeggen dat Belgische bedrijven niet geïmpacteerd zullen worden.
Allereerst moeten er vanaf 1 januari dit jaar douaneformaliteiten afgewikkeld worden. ‘De invoerrechten zijn wel verlaagd tot nul euro, maar deze douaneformaliteiten komen er wel bij’, vertelt Mons. De administratieve last die hierdoor ontstaat kost geld en tijd.
Brexit noodfonds
De Vlaamse overheid heeft onder andere hiervoor een pakket aan maatregelen en middelen voorzien om exporterende bedrijven bij te staan. Er is voorzien in 83 miljoen euro extra steun voor bedrijven die getroffen worden door Brexit. Ook Europa voorziet in een Brexit noodfonds van 5 miljard euro voor de meest getroffen sectoren en regio’s, zoals Vlaanderen.
De Vlaamse autoriteiten vrezen ook wachttijden en verkeersopstoppingen bij grensovergangen, zoals in Zeebrugge. Om tijdsverlies door de douaneformaliteiten tegen te gaan, wordt onderzocht om een ‘green lane’ in te richten waardoor het mogelijk wordt om douanedocumenten versneld af te handelen.
Problemen voor machinebouwers
Volgens Voka kunnen er ook op de middellange en lange termijn problemen ontstaan die vooral ook machinebouwers raken. ‘Na het verlopen van een overgangsregel in 2022 wordt CE-labeling niet langer erkend in het Verenigd Koningrijk en moeten machines beschikken over een UKCA markering’, vertelt Mons. ‘Dit betekent dus bijkomende certificering.’
De grootste problemen kunnen zich volgens hem op de lange termijn voordoen voor de machinebouwers. Mons: ‘Bepaalde goederen die in Europa geproduceerd worden met onderdelen uit het VK, kunnen hun preferentiële oorsprong verliezen wanneer de finale goederen in derde landen worden ingevoerd.’
De erkenning van preferentiële oorsprong zorgt ervoor dat een goed kan genieten van een verminderd of een nul-douanetarief. De Europese Unie (EU) heeft met verschillende landen handelsovereenkomsten afgesloten, waarin gunstige invoerrechten voorzien zijn. Het wegvallen van de preferentiële oorsprong, zou machines duurder maken. Dit zou betekenen dat men mogelijk op zoek gaat naar alternatieve leveranciers voor onderdelen om alsnog de preferentiële douanestatus te behouden. Volgens Mons is de Belgisch maakindustrie alert. ‘De meeste machinebouwers hadden of hebben dit in beeld en hebben hiervoor reeds de nodige actiepunten opgezet.’
Anderen lazen ook
