12 apr. 2017
1 minuut
Het vorig jaar reeds beboete ‘truckkartel’ gebruikte speciale software om hun prijzen op elkaar af te stemmen. Dat blijkt uit onderzoek door de Europese Commissie. Positieve uitzondering is DAF.
Deze truckbouwer had geen deel in de software, waarmee de bedrijven in elkaars prijslijsten konden kijken. Wel nam het volgens de Europese Commissie deel aan overleggen per telefoon en email waarin de betrokken fabrikanten informatie uitwisselden en (prijs)afspraken maakten.
Naast DAF zaten Iveco, MAN, Mercedes, Scania en Volvo/Renault in het kartel.
Uitstel schonere motoren
Bij het onderzoek zijn ook onverwachte zaken aan het licht gekomen. Zo werden niet alleen prijsafspraken gemaakt, maar ook afspraken over het uitstellen van de introductie van schonere motoren.
Duitsland leidend
Volgens het rapport liepen veel afspraken via Duitse vestigingen van de betrokken truckfabrikanten. Diverse Duitse vestigingen worden dan ook hoofdelijk aansprakelijk gesteld.
Anderen lazen ook
